野外 露出 新期间中国调研行之看区域·大湾区篇丨撑起广东超三分之一外贸量，这个口岸凭什么？
发布日期：2024-12-21 21:30 点击次数：141
新华社深圳12月19日电 题：撑起广东超三分之一外贸量野外 露出，这个口岸凭什么？
巨臀 波多黎各 女神新华社记者唐诗凝、王丰
踏进更仆难数个集装箱堆叠而成的“集装箱丛林”中，是怎样一种体验？压迫感都备？密集感爆棚？记者近日来到深圳盐田港，一个卓绝的感受是，耐心但流畅、密集而有序，壮阔中涌动着彭湃活力。
走进盐田国际集装箱船埠，长达数千米的岸线上，上万吨级的巨轮次第排开，数台自动化岸吊驱动不竭，闸口车流穿梭如织，一派贫困征象……这个大鹏湾畔过去封闭过期的小渔村，果决成为寰宇级大港，或者容纳六艘长达400米的海上“巨无霸”同期靠泊。
盐田国际集装箱船埠商务部副总司理庞凝跟记者分享了一组数字：算作民众最大单体集装箱船埠之一，盐田港承担着广东省超三分之一的外贸出进口量，每周近百条航路邃晓寰宇各地。
“本年以来，咱们新增了18条航路，掩盖北好意思、南好意思、地中海、澳洲等区域。”庞凝先容，盐田港是华南地区大部分航路离开中国的临了挂靠港。
频年来，盐田港等港区捏续拓展国际中转集拼、整船换装等业务，加密民众航路布局，同步普及口岸功课与通关效果。2022年深圳港全港集装箱婉曲量初次破损3000万标箱大关，而本年，用时11个月就再次达到了这一里程碑。从这样一个侧面，不错看到我外洋贸所蕴含的韧性与活力。
在盐田港，记者还堤防到，络绎延续的货轮汽笛声中，常常交汇着火车的轰鸣——全长23公里的平盐铁路获胜开进港区，使其与国度铁路网良好邻接，邃晓巨大内陆货源地。
“本年新通畅的‘渝深港图定班列’将重庆至深圳盐田港区和香港葵青港区的输送本领鉴别裁汰至2天和3天，为内陆外贸企业提供了踏实和高效的绿色低碳出海通谈。”庞凝说，收尾当今，盐田港已通畅17个内陆港、32条海铁联运清醒，处事辐掷中部、西南等经济区域。
远洋线“牵手”铁门路，意味着出海口“搬”到了内陆企业家门口，由此催生的外贸后劲正捏续迸发。
把视线放宽，总共粤港澳大湾区，万里长征的口岸恰似一颗颗珍珠，依托“粤港澳大湾区组合港”模式，泄漏“大珠小珠落玉盘”的闹热发展态势——以广州南沙港和深圳蛇口港、盐田港为要道港，珠三角内河港为支线港，不同海关之间实际信息互认，外贸集装箱可在企业当地办理报关、交还箱和通关稽查手续，竣事口岸间的一体化运作。
前不久，一艘满载家用电器等货物的“惠湾016”轮从中山市神湾港鸣笛出发，全程只需“一次报关、一次稽查、一次放行”，即可在运抵深圳盐田港后换装远洋大船出口西洋商场。
“两港如一港”，“组合港”串出新动能——支线港得以分享要道港算作国际大港的资源，而口岸“一又友圈”也为国际大港带来了更繁密的本地。
“深圳港的265条国际航路资源与沿珠江内河船埠的制造业货源造成了上风互补，有用助力粤港澳大湾区高质地发展。”深圳市港务措置局港航处主任科员詹晓薇说。
记者从深圳海关获悉，“粤港澳大湾区组合港”容貌启动四年来，已累计通畅清醒43条，竣事粤港澳大湾区内地城市全掩盖，惠及企业逾越5000家。“集装箱在船埠平均堆存本领减少三分之二，每年可为企业残害约3亿元报关和用箱用度。”深圳海关隘岸监管处副处长林浩宇说。
深圳市港务措置局干系厚爱东谈主暗示，接下来，将进一步普及数字化智能化水平，鼓舞区域口岸一体化协同发展野外 露出，普及外贸出进口的韧性和通俗性，为推动粤港澳大湾区高质地发展孝敬力量。